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Database Rolls-Royce
- Database Bentley
"Rolls-Royce & Bentley Histoire et Documentation" est une association de fait à vocation documentaire. Elle est administrée par son pdt Alain Schenkels, membre du RREC. En actualisation constante, de nombreux véhicules sont en attente d'insertion. |
Message d'Accueil - RRB.BE
La vocation de ce site est la gestion d'une base de données imagée - sans cesse grandissante - reprenant l'ensemble de la production des véhicules Rolls-Royce & Bentley depuis 1904.
L'accent est essentiellement porté sur les oldtimers datant d'avant 1970, vous y découvrirez cependant aussi des véhicules produits jusqu'à nos jours.
A la différence de bases de données bien plus complètes que vous pouvez trouver sur d'autre sites (ex. RREC), cette base de données est accessible gratuitement et surtout est imagée. En effet, pour la presque totalité des véhicules présentés sur ce site, une ou plusieurs photos y sont associées.
Chaque mois, de nouveaux véhicules sont intégrés dans la base de données, n'hésitez donc pas à revenir régulièrement visiter le musée.
Je vous invite aussi à découvrir les différentes rubriques à votre disposition (bibliothèque, technique, professionnels etc.).
Je vous souhaite une agréable visite dans ce musée virtuel. Si vous êtes vous aussi l'heureux propriétaire d'une Rolls-Royce et/ou Bentley, n'hésitez pas à me faire parvenir des photos de votre véhicule, avec comme information l'année, le n° de chassis et le carrossier éventuel, j'insérerai avec plaisir votre ou vos véhicule(s) dans la base de données.
Je profite de l'occasion pour remercier les professionnels qui régulièrement me font parvenir photos et informations.
RRBment vôtre,
Alain Schenkels
Ci-dessous, Bentley S1 Continental carrossée par H.J. Mulliner en 1956, châssis BC89BG
Malgré les différentes vérifications, la base de données peut contenir certaines erreurs. Veuillez en tenir compte lors de vos consultations.
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Histoire - Personnages :
Reportages :
- Rolls-Royce et Bentley à Paris
Rubrique Technique :
=> Carrosserie
- Déclin et disparition de la carrosserie artisanale
- Les points faibles de la carrosserie
- La codification de l'annee dans un numéro VIN
- Pdf n° châssis Rolls Royce Bentley de 1904 à 1965
- Pdf n° châssis Rolls Royce Bentley de 1966 à 1980 et Phantom VI
- Pdf n° de châssis Rolls-Royce Bentley à partir de 1980
=> Direction
- La direction un point faible
=> Electricité
- Démontage d'un siège avant de Spirit-Spur-Mulsanne
=> Freinage
- Exploration des freins Spirit-Spur-Mulsanne
=> Hydraulique
- Vérification du niveau de LHM pour Spirit-Spur-Mulsanne
- L'hydraulique, mais c'est très simple
- Quel fluide hydraulique pour nos Rolls-Royce et Bentley
- Remplacement des tubes rigides d'hydraulique
- A propos des sphères Spirit-Spur-Mulsanne
=> Moteur
- Le moteur V8 Rolls Royce et Bentley
- Changement du THERMOSTAT (calorstat) sur Turbo R97
=> Restauration
- Très belle restauration d'une Rolls-Royce Wraith de 1939
- Restauration du lettrage d'un instrument
- Polissage des pièces en aluminium
- Traitement des boiseries (vernissage et polissage)
- Restauration de panneaux de portes
=> Trains roulants
- Les ressorts sont la suspension de base Spirit-Spur-Mulsanne
- Boulons de roues Spirit-Spur-Mulsanne
- Spheres de suspension arrières Spirit-Spur-Mulsanne
- Rear member dampers Spirit-Spur-Mulsanne
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