Rolls-Royce & Bentley Histoire et Documentation

"Rolls-Royce & Bentley Histoire et Documentation"


1927 Bentley 6 1/2 Litres Speed Six Specifications #KD2106


Peu de voitures construites par W.O. Bentley ont une histoire aussi bien documentée et le fait que cette automobile ait passé 60 années de sa vie dans une seule et même famille et qu'elle soit carrossée par l'un des carrossiers britanniques les plus exclusif et les plus talentueux, en font l'une des 6 1/2litres les plus désirables qui ait survécu.

En 1927, le châssis KD 2106 avait été à l'origine carrossé par Hooper sous la forme d'un Coupe et c'est sous cette forme qu'elle fut livrée au début de l'année suivante à son premier propriétaire, le Capitaine JFC Kruse, sous l'immatriculation UC4237. La voiture est restée sous cette forme juste pendant 10 années avant d'être recarrossée par Corsica, le très réputé carrossier britannique, sous la forme d'un « Allweather Tourer » très élégant et pratique, qu'elle a conservée jusqu'à ce jour.

En 1937 KD2106 a été vendue au Colonel Bevan qui a maintenu la voiture en état tout au long de la guerre et lui garantissant sa survie durant les hostilités. Deux ans après la fin de la guerre, au cours de cette période d'austérité que connaissait la Grande-Bretagne après guerre, la voiture fut vendue au Colonel Balden et elle est demeurée dans sa la famille depuis lors.

Les documents historiques très complets accompagnant la voiture indiquent l'attachement avec lequel cette famille a maintenu cette voiture exceptionnelle en état et les nombreux et divers événements auxquels elle a participé. Au cours de ces 60 années durant lesquelles la famille fut propriétaire de la voiture, celle-ci a effectué de nombreux voyages, notamment à Brooklands au début des années 60 pour les premiers meetings, elle a participé à des événements du Bentley Drivers Club aussi lointains qu'Aviemore, en Ecosse et elle a également rejoint le défilé des voitures historiques précédant les légendaire 24 h du Mans. Elle a également pris à son bord des célébrités telles que Charlton Heston et Koo Stark.

Pour permettre une utilisation régulière de KD2106, des sommes significatives ont été dépensées pour maintenir la mécanique dans l'état impeccable qui est toujours le sien actuellement. À cet égard on peut estimer qu'approximativement 40.000 livres ont été dépensées au cours des vingt dernières années. Les principaux travaux entrepris incluent une réfection complète du moteur en 1991, une révision majeure de l'axe arrière et la réfection de la partie avant de la suspension. La capote a également été remplacée et la très belle carrosserie Corsica a été repeinte dans une couleur dans une nuance British Racing Green beaucoup plus appropriée; une attention particulière a également été apportée aux auxiliaires du moteur, au réservoir de carburant et au système de carburation.

Une grande partie des travaux les plus récents ont été effectué par des spécialistes de la marque. Les factures et la correspondance confirment ce travail et parmi les dossiers figurent également des documents importants comme les carnets de couleur chamois originaux qui datent de 1950 et détaillent les premières années de la vie de la voiture dans la famille du propriétaire de l'époque.

Après avoir passé plus des deux-tiers de sa vie avec une même famille et portant toujours son numéro d'immatriculation original de février 1928 cette magnifique automobile doit être l'une des représentantes les plus racées de cette marque illustre a avoir survécu.



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